各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油 比煤易于储存和运输，价格也便宜。但船用燃料油要严格控制水分和机械杂质,否则会堵塞油路、滤油器或喷嘴 而造成中途停船，甚至发生危险事故。安定性不好的燃料油会由于沉淀的沥青 胶质油泥堵塞供油管线，或者停机后胶住油泵或喷嘴而无法启动。因此燃料油的监测是有必要的。下面就来简析船用燃料油一些常规的检测指标及对设备的影响。
液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其大小表示燃料油的易流动性、易泵送性和易雾化性能的好坏：油品分级的依据，粘度直接影响输送性能和柴油机的喷油雾化效果，粘度高，增大泵送铅程阻力，影响喷油油束的形成，造成雾化不良，不能与空气均匀混合，以致燃烧不完全，甚至形成积碳，粘度过低，油束角度大，同样不能喷射到设计的位置与空气良好混合，也会导致燃烧不完全，功率下降，粘度过低也会影响油泵润滑，而加剧磨损。液态的硫化物对燃油系统的设备产生腐蚀作用，油品中硫含量过高会影响油品的稳定性，加速油品氧化，破坏油品质量。
